昨日持ってきましたが、雨降りだったので、今日トラックから降ろしました。
風は強いです。

トラックの荷台のあおりを降ろします。

でかいなあ・・・。(^o^)

荷台から降ろすのに使うのはこれです。

３ｍの単管パイプにつなげて、三脚にします。

それをトラックに荷台をまたいで設置します。
これだと、ハローを持ち上げたとき、後ろに動いて、後ろの三脚の足に当たってしまうことが分かり、
足の位置を変えました。

これでは、もろに足に当たります。
分かりますか？

耐荷重１ｔのチェーンブロックを取り付けます。

荷揚げ用のワイヤーロープを掛けて、ゆっくり慎重に持ち上げます。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画へのリンクは、下の写真です。

ゆっくりゆっくり、慎重に持ち上げます。
100キロくらいありますからね、落としたら怖いです。(^_^;)

うまく下ろせました。
向きを変えます。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画へのリンクは下の写真です。

いちばん奥の邪魔にならないところに移動します。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画へのリンクは下の写真です。

こうして無事にトラックから降ろして、庭のいちばん奥に移動しました。
やれやれ。

ランドホープを動かしてきます。
付属で付いているロータリーと、新しい古い(^▽^)ドライブハローを比べます。

ロータリーには、尾輪を付けました。
今度田起こしをするときには、深さ10センチで耕起することに決めました。
電子制御のないわがランドホープでは、尾輪で制御するしかありませんから。

新しい古いドライブハローは、イセキのＴＡシリーズの純正品のようです。
たぶん、ＴＵシリーズより新しいのでしょう。
取り付けをなるべく簡単にするために、部品を付けて改良したのだと考えられます。
馬力は21馬力のからありますから、ランドホープの22馬力でも十分でしょう。
まずは一安心。

ロータリーの幅は、１ｍ46センチ。

ドライブハローの幅は、２ｍちょうどです。
ちなみにこのハローには、パディハローと記名されていました。

今付いているロータリーです。
トップリンクが1点、ロアーリンクが2点です。

ロアーリンクの取り付けステーの幅は、46センチです。

およそですが、ドライブハローの方の取り付けステーの幅も、約46センチです。
まず同じものとみていいでしょう。

ロータリーのシャフトのケースからロアーリンクの取り付けボルトまでの長さは、約10センチです。

ドライブハローの方の、シャフトからロアーリンクの取り付けボルトまでの長さは、約7.5センチです。
ちょっと短いです。

ロータリーのロアーリンクへの取り付けには、この割ピンの外れ止めが着いた鉄棒を使っています。

ドライブハローの三角ヒッチの付け根のボルト穴に、合いそうです。

ロータリーのトップリンクへの支柱の長さは、約46センチあります。
かなり長いです。

それに対して、ドライブハローの方の支柱は、三角ヒッチの先の部分を抜くと、29センチくらいしかありません。
かなり短いです。

それにしても、この三角ヒッチは邪魔です。
たぶんワンタッチ式のＴＡシリーズには、ジャストフィットでよいのでしょうが、
全部マニュアルのＴＵには、無用の長物です。

潤滑防錆スプレーをかけて、スパナで外してしまいます。

取れました。
かなり重いです。
これだけ丈夫なものを外したら、強度が心配です。

残ったマニュアル接続の部分です。

ロータリーのものとそっくりになりました。

しかし、ロアーリンクの支点と、トップリンクの支柱をつなぐ
この部品が足りなくなってしまいました。
補う必要があります。

このトップリンクの支柱にあたるところは、長さが足りません。
どうしたらいいでしょう？

この部品はそのまま流用できそうです。

こうして見比べていると、何とかなりそうな気がしてきます。

ほらね、そっくりでしょ。(^_^)

同じイセキの製品です。
基本は同じ。

6月の代掻きまでには、何とかなるかな。(^_^)