新車から６年目にして、とうとうバッテリーが上がりました。
ほとんど乗らなかったためで、ふだんもっと乗っていたら、きっともっと長持ちしたと思います。
それくらいメンテナンスに気をつかわなくても済むのが、空冷単気筒エンジンのいいところですね。
先月あたりからエンジンがかからなくなって、ほっぽらかしてあったＤＲ６５０ＳＥのバッテリーを交換しました。

イクジイ中なので、孫も手伝います。(^_^)
本物のドライバーを持つのは初めてかな。
バッテリーの固定ボルトを回そうとしますが、ムリです。(^_^)

はずした６年落ちの古いバッテリーです。
ＧＳ　ＹＵＡＳＡですが、メイド　イン　チャイナ、ということは、今のと同じだ。(^_^)

こちらが新しい台湾ユアサのもの。

交換しました。
孫は、違うところを締めています。(^_^)

いいよ、いいよ、と言っても、手伝ってくれます。
ちょっと、向きが違うんですけど・・・。(^_^)
息子たちは愛車のメンテなんて、洗車くらいしかしないのに、頼もしい孫です。(^_^)

シートを付けてから、サイドカバーを付けるからね、待ってて。(^_^)

２輪車のバッテリーは、購入時に充電する必要があります。
ネットで買いましたが、既に充電済みで、交換してすぐ、エンジンがかかりました。
初めはちょっと心細い掛かり方でしたが、すぐに充電されて、力強く掛かるようになりました。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画のリンクは、下の写真です。

また６年くらい持つといいな。(^_^)