昨日はサファリのオイル交換をやって、ブレーキなどの整備に出してきました。
今日は、ＤＲ６５０も車検を通したので、オイル交換やります。（笑）

廃油は、１０リットルのサファリに較べたら２．４リットルと少量（でもないか）なので、この箱で燃えるごみとして処理します。

ドレンボルトはここ。

ソケットは１７ｍｍでした。

しばらくエンジンをかけて暖めた後、ドレンプラグを抜いてオイルを抜きます。
サラサラしていて、あっという間に抜けました。
サファリのディーゼルのオイルは、なかなか切れなかったんですけど。

フィルターはこれ。
パソコン屋のナガシマが始めたバイク用品売り場で見つけました。
他の売り場ではありませんでした。

なにしろ、ＤＲ８００とか、ＬＳ６５０とか、ＸＦ６５０とか、ＳＴ４００なんていう日本では見たこともないような車種のフィルターです。
なんか１００円くらいの在庫処分価格で売ってました。
それはラッキーだったんだけど、
次からどうしよう。
もう在庫はなさそうなんだよね。
後でネットで調べたら、このフィルターを作ってるユニオン産業という会社で、通販してました。
さっそく１個注文しました。８００円くらいでした。

中身はこれです。
オイルフィルターというと、鉄製のカップに入ったものしか見たことなかったので、
驚きました。
なんかエアフィルターみたい。

このエンジンの下に付いてるカバーを開けて、取り付けるようです。

さっそく開けてみると、あ〜あ・・・
オイルがだだ漏れ。

せっかくきれいに収まっていた廃油が、箱の外にこぼれてしまいました。
一応、タオルは挟んで置いたんですが、防ぎきれず。
なんかうまい手はないですかねえ。

フィルターは、カバーに付いてるこのバネで押さえてるみたいです。

新しいフィルターをセットして、

ゴムパッキンを新しいのに換えて、

バネをかけて、カバーをセットして、ボルトで留めてできあがり。

あとは、新しいオイルを入れます。

スズキだけど、店にスズキのオイルがなかったのでホンダのを入れます。
ほんとは１０Ｗ４０だけど、１０Ｗ３０を買っちゃった。
ま、大丈夫でしょう。

まず１本目。
1リットル入りました。

もう１本。これで２リットル。
あと４００ｃｃは、ジョッキで計って入れました。

しばらくエンジンをかけてアイドリングして、車体を垂直に立ててみたら、ちゃんと規定線まで入ってました。
めでたし。
今回は、オイルが１本８００円くらいで、３本で２４００円、
フィルターが破格の１００円で、合計２５００円くらい。
でも、フィルターが普通の値段だったらバイク屋さんでやってもらうのと、値段は大して変わらないかな。（笑）