去年の途中から、長男に貸してあったので、全く面倒を見ていなかったＤＲ６５０が、今年、５年目、２回目の車検でした。
サファリの次の日に、あわてて予約を取りました。
頼りの取り扱い説明書は、英文です。
一応、逆輸入車なので。

５年目、１万１千キロ走行となると、けっこう交換部品があります。
プラグ、燃料ホース、エンジンオイル、オイルフィルター、ブレーキホース、ブレーキフルードと言ったところでしょうか。

エンジンオイルと、フィルター交換は、後で自分でやります。

英文と図解で何とかなりそう。

ホンダのエンジンオイル、２Ｌと、廃油処理パックを買っておきました。
ところが取り扱い説明書を見ると、フィルターまで交換すると、２．４必要でした。
足りない。（笑）
車検の後にしよう。

２年ぶりの車検のＤＲ６５０です。
久しぶりの対面です。

ローシート仕様にしましたが、まだシート高さは８４センチあります。
もうちょっと低いと良かったなあ。

でも、オフロードの走破性と乗り心地は抜群です。

バッテリー上がりも一度もありません。
やっぱり単気筒はいいですね。

フロントブレーキのキャリパーを見ると、
あああ・・・サビが浮いてる・・・。
落としたいけど、今は我慢。
オイル漏れなし。
異常なし。

ディスクブレーキパッドは、・・・
ううう・・・、かなり薄いぞ・・・。（笑）
３ミリくらいしかない。
まあ、車検の時には大丈夫。
車検の後で新品に換えよう。

エンジンオイルの量、問題なし。
質、色、問題なし。

ドレンボルトはここでした。
後でね。（笑）

後輪ブレーキのマスターシリンダ。
オイル漏れなし。

後輪ディスクブレーキキャリパー。
ううう・・・、やっぱりディスクがかなり薄い・・・。（笑）
車検が終わったら、即、新品に換えよう。

やっぱり３ミリくらいかな。

チェーン、後ろのスプロケットの状況、問題なし。
でも、いちどせいせいと掃除したいなあ。

これは後輪サスペンションのリンクの１つのシャフトだと思うんだけど、
たぶんプラスチックのカバーが外れてしまっています。
まあ、機能的には問題なし。

燃料切り替えバルブです。
問題なし。

キャブレター、ううう・・・
かなりサビが・・・。
掃除したいなあ・・・。
でも、後にしよう。

エキゾーストパイプの固定ボルト。
うわ〜〜〜、さび付いてる〜〜〜。
外れなくなる〜〜〜。
あとでステンレスのボルトに交換しよう。

前回の車検の時は８５００キロでした。
今回１万１千キロなので、２年間で２千５００キロくらい走行したことになります。

フロントディスクのブレーキフルードは、異常なし。

う、ここにもサビが・・・。
後にしよう。

クラッチの遊び、効き具合、問題なし。

フロントブレーキの遊びと効き具合、問題なし。

リアブレーキの遊びと効き具合、問題なし。

前輪、問題なし。

後輪、問題なし、
と思ったら・・・この後大変なことが・・・。（笑）

なんと、後輪の溝に釘が刺さっている！
ひえ〜〜〜〜、
パンクか？

おそるおそる抜いてみたら、
こんな風に斜めに刺さっていて、貫通はしていないみたいでした。
よかった〜。（笑）

タイヤの空気圧は、前輪が１５０キロパスカル、
後輪が１７５キロパスカルです。

後輪を調べたら、１００キロしかない。
空気を入れます。

道具はこれ。
自転車の空気入れ。
自転車用のクリップを外して使います。

だいたい１８０キロくらいになりました。
オーケー。

お次は前輪。

うわ！
３５キロくらいしかない。
恐るべし、オフロードタイヤ。
これでも走れるんだ。（笑）

でもさすがにまずいので、空気を入れます。

はい、１６０キロ、
オーケー。

ということで、車検前の点検終了。
まだ整備をやってないところは正直に書きます。
急いで車検場に行って検査を受けてきました。
ヘッドライトで１度、×が出たけど、もう一度受け直したら○でした。
これでまた２年間乗れます。
整備を忘れないようにしなくちゃ。