今年も夏がやって参りました。
サファリのユーザー車検です。
18回目です。
毎年、この時期には、（暑いなあ〜。今年はよそうかなあ〜。）
なんて思うのですが、やっぱり始めてしまうのです。
ということで、車体の下回りに塗るシャーシーブラックを4本、約４０００円。
ブレーキクリーナー２本、約５００円。
バッテリー補充液、約５００円。
パワステオイル、約８００円。
冷却水補充液２本、約２００円。
補充液注入用オイラー、約３００円、位だったかな。
とにかくシャーシーブラックがいちばん高いです。
これで１年保つんだからいいとしましょう。

１８回、次は１９年目を迎えるサファリです。
さすがに、走っていてこの型に出会うことは少なくなりました。

タイヤは去年付け替えた中古の２１５／８０／Ｒ１６です。
さすがに中古だけあって１年で後輪はもうダメです。
２本は新品に換えたいです。

１８年間で１７万５千キロ走行。
まだまだ行けます。

エンジンルームは最近あんまり開けません。
一度、クリーニングしてあげたいです。

ヘッドライトウオッシャー液です。
ほとんど使いません。
一度換えた方がいいかも。

ウインドウオッシャー液は、空っぽです。
ガラコの３Ｌを入れます。

パワステオイルです。
ちょっと少ないので、補充します。

ジェネレーターの周りには、かつて冷却水が漏れて飛び散ったときの汚れが付いています。
掃除してあげたいなあ。

冷却水です。
ちょっと減っていたので、補充します。

ブレーキフルードです。
規定通りなので、そのまま。
車検後、ディーラーで入れ替えてもらいます。

燃料フィルターは、そろそろ交換時期でしょうか。

エアフィルターはきれいです。
今回は、交換しません。

エンジンオイルは、まあ１年経過したほどほどです。
後でフィルターごと自分で交換します。

さて、いよいよブレーキ周りです。
１年間の泥とほこりが付いてます。

ガレージジャッキ３トンを使って、持ち上げます。
軽くて楽ちんです。

タイヤのホイールナットは、電動インパクトレンチで外します。
楽ちんです。

前輪のディスクブレーキパッドの減りを見ます。
暗いので懐中電灯を使って調べます。

約７ミリありました。
まだまだ大丈夫。

濡れタオルで汚れを落としてから、シャーシーブラックを吹きかけます。
ぴかぴかの新車の状態（でもないか（笑））に戻します。

ディフェレンシャルギアにも、リンクバーにも吹きかけます。

次は、反対側。

同じように掃除します。

３トンのガレージジャッキがあると、
本当に楽です。
前は２トンのジャッキで、ふうふう言いながら持ち上げてました。

こちらも６ミリくらいあります。
まだ大丈夫。

これは、後輪のディスク。
こんな確認穴もあるけど、これではデバイダでもないと厚さが測れません。

こちらからでは無理。
とにかく掃除をします。

ピカピカにします。

リアには、スタビライザーの解除装置が付いています。
使ったことありませんけど。（笑）

ブレーキパッドを調べます。
ちょっと減ってたけど、まだまだ大丈夫。

一休みすると、上には１０数年前に買ったシーカヤックが。
ニンバスのパフィンです。
ずいぶん乗ってないなあ。

隣には、孫のプールです。
そろそろ水も温まっています。
おじいちゃんの整備が終わらないと、プールができません。
速くやってしまおう。（笑）

前に買ってあった耐熱ペイントがありました。
マフラー用です。
せっかくなので使います。

今まで塗ったことがなかったマフラーです。
届く範囲で全部塗ります。

塗った後写真を撮るのを忘れました。
タイヤを付けてしまったら、見えなくなってしまいました。
きれいです。(笑）

ということで、無事、車検前日までにすべての点検整備を終え、
８月１９日月曜日の第２ラウンド、午前１０時３０分からの車検に間に合いました。
当日は、４コースの自動測定装置で行いましたが、
苦手なコースです。
最初のスピードメーター検査の時、後輪がうまくローラーに当たらず、やり直しになりましたが、
何とか合格しました。
無事、車検証とステッカーをもらいました。
費用は、　　　検査登録費用が１８００円、
　　　　　　　　重量税が　　　　１８９００円、
　　　　　　　　自賠責保険が　２４０４０円、
　　　　　　　　合計　　　　　約４万５千円ほどでした。
あとは、オイル交換と、ブレーキ整備です。
全部ディーラーでやるのより、多少安い程度かな。（笑）