車検も終わり、ちょっと涼しくなってきたので、サファリのオイル交換をします。
ちなみに、まだブレーキフルードは交換してません。
そろそろニッサンに頼まなけりゃ。
２年前に買ったオイルの残りが６リットルありました。
また今年も、新しいオイルを２０リットル買いました。
ジャンボエンチョーで５６００円くらいです。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画は、下の写真をクリックしてください。

ＣＥ級の１０Ｗ３０クラスのオイルです。
十分です。

こちらの缶は廃油入れに使います。
廃油は、さすがに量が多いので、燃料を入れたときに、ついでにガソリンスタンドで引き取ってもらいます。

ブルーシートを敷き、タライをセットして、ドレンプラグを抜きます。
位置はここです。

空気が入るようにオイルキャップを外します。

ボックスレンチが便利です。

最初はレンチで、緩んだら手で外します。

あらかじめ走ってオイルを温めておくと、スルッと抜けます。
ストロボを炊かなかったので暗かったので、ソフトで露出調整をしたら、タイヤが赤くなってしまいました。
さびてませんよ。( ^_^)

ドレンボルトです。
１８年使ってます。

新しいドレンワッシャーに交換しようとしたら、外れないのでやめました。

オイルがほぼ出切りました。

フィルターを外します。
約１リットルくらい入るフィルターが２個付いています。

フィルターレンチを使います。

緩んだら手で回して外します。

中にたまっているオイルを抜きます。

ドレンボルトを戻します。

レンチで締めて出来上がり。

新しいフィルターのゴムパッキンに、なじみをよくして漏れを防ぐためにオイルを塗ります。

ボンネットの壁が高くて、取り付け場所は低くて、とっても取り付けにくいのです。
古いお風呂の椅子を踏み台にして取り付けています。( ^_^)

オイルは、フィルター交換時には１０リットル入ります。
４２００ｃｃのＴＤ４２ディーゼルエンジンは、大食らいです。(*´∀｀*)

キャップを閉めて出来上がり。

エンジンをかけます。

オイル漏れなし。
完成！

量も規定通り入りました。
とってもきれいです。

残った廃油も、約１０リットル。
真っ黒な廃油は、ガソリンスタンドで引き取ってもらいます。
フィルターも。
燃料を満タンにしたあとなら、快く引き取ってくれます。

残りのオイルは１６リットル。
あと１回半分ですね。