２０１８年８月３０日にトラック
９月１日にサファリのオイル交換

車検のあとに、エンジンオイルの交換をします。
まずはバネットトラックから。
５月に車検をやって、先月、マルイチさんで、ブレーキフルードの交換と、ブレーキ点検をやってもらいました。
２万円弱かかりました。
今日は、オイル交換を自前でやります。(^_^)

このガソリンタンクの下に潜ると、・・・

こんな風景があります。
狭いです。(^_^;)
車検前に、整備してないので、サビが目立ちます。(^_^;)
シャシーブラックをかけてやりたいです。

そして、運転席の下のこんな場所に、オイルフィルターがあります。
まったく整備性が悪いです。
キャブオーバーの車って、みんなこんななんでしょうか？
バネットトラックだけなのか分かりませんけど、せめてフィルターくらいエンジンルームから交換するようにできないのかなあ・・・。

オイルドレンボルトも、その奥のこんな場所にあります。
完全に車の下に潜らないと、まったく見えません。
リフトか、半地下室が欲しいです・・・。(^_^;)

これがドレンボルトです。

エンジンルームは、運転席の助手席の下にあります。

オイルキャップはここです。
それにしても汚いエンジンルームです。
車検の時には、少しは掃除したはずですが、土埃で真っ白けです。
ごめんな、バネット。(^_^;)
ちなみに、このバネットトラックは、マツダ自動車からのOEM供給車です。
ニッサンで作ったものではありません。
買ったときは私も知りませんでした。

車体の下にブルーシート敷いて、タライをセットして、オイルを抜きます。
ＹｏｕＴｕｂｅの動画へのリンクは下の写真です。

ドレンプラグが抜けました。
オイルが抜けたら、フィルターも交換します。

こんなふうにフィルターレンチをかませて、フィルターを外します。
無事、４Ｌのオイルを抜いて、新しいオイルとフィルターに交換しました。

１日おいて、９月１日は、サファリのオイル交換です。

一昨年のオイルが６Ｌ残っていました。
これにあと４Ｌ買ってきて、付け足しました。

オイルは、ジャンボエンチョーで、安いけど、品質のよいものを買います。
１年しか使わないので、そんなに高いオイルを買ってももったいないので。

フィルターは、今まで駅北の日産部品まで買いに行っていましたが、高いし遠いので、初めてネットで買いました。
ピッタリ合って、何も問題ありませんでした。
これも１年しか使いませんし。(^_^;)

サファリのオイルは、フィルター交換すると、１０Ｌです。
多いです。(^_^;)
高いオイルでは、１回で１万円超えてしまいます。
ホームセンターで性能が同じで、２０Ｌのペール缶で２回分を５千円くらいで買えます。
だから絶対自前でやります。(^_^;)
廃油は、スタンドで給油するとき、引き取ってもらいます。
タダで引き取ってくれるところを選んでいます。